На што треба да се обрне внимание при одржување на електричниот систем на автомобилот?

Важноста на погонскиот склоп

Системот за напојување е клучот за работата на целото возило. Ако системот за напојување може да се одржува во добра состојба, тоа ќе заштеди многу непотребни проблеми.

Проверете го погонскиот склоп

Прво на сите, енергетскиот систем е здрав и квалитетот на маслото е многу важен. За да научите да го проверувате квалитетот на маслото, прво мора да го проверите маслото, маслото за менувачот, маслото за сопирачките, маслото за серво воланот, а потоа и бензинот.

Проверете го маслото за да обрнете внимание на 2 точки

1. Проверете ја количината на масло. Прво, менувајте го на секои 5.000 километри или на секои шест месеци. Инспекцијата за масло треба да обрне поголемо внимание на зголемувањето пред мерењето.

масло за менувач

(комплет за кралски иглички, Универзален зглоб, Завртки за главчина на тркала, производители, добавувачи и извозници на висококвалитетни завртки, Дали сè уште сте загрижени поради недостатокот на квалитетни добавувачи? Контактирајте не сегаwhatapp:+86 177 5090 7750 е-пошта:randy@fortune-parts.com)

Клучните точки на маслото за менувачот, едната е количината и квалитетот на маслото, а другата е фреквенцијата на замена, маслото за менувачот прво треба да се провери по менувањето на брзините.

проверка на течноста за сопирачките

Инспекцијата на маслото за сопирачки е исто така многу важна, таа директно ќе влијае на педалата на сопирачката, па затоа количината на масло за сопирачки и квалитетот на маслото се важни. Методот на проверка е да се отвори садот за сопирање во близина на мускетот и да се види маслото за сопирање во садот. Ако стане црно-жолто, тоа значи дека треба да се замени. Правилната фреквенција на замена е 20.000 километри или еднаш годишно и пол.

проверка на моторното масло

Доколку се проверува моторното масло, доволно е да се провери нивото на маслото. Секој добро го знае ова.

проверка на бензин

При проверката на бензинот треба да се внимава да не се чека бензинот да биде на крајот пред да се наполни гориво, во спротивно абењето ќе биде големо.