За многу луѓе, купувањето автомобил е голема работа, но купувањето автомобил е тешко, а одржувањето на автомобилот е уште потешко. Се проценува дека многу луѓе се многу тактилни, а одржувањето на автомобилот е многу критична точка. Бидејќи автомобилот им дава на луѓето покрај изгледот и удобноста, одржувањето е премиса на горенаведените проблеми. Потоа, соочени со бројните одржувања на возила од страна на 4S продавници или автосервиси, сопствениците на автомобили и пријателите не знаат како да „изберат“, бидејќи многу одржувања можат да се одложат без рано одржување. Да разгледаме некои основни одржувања на автомобилот. Предмети и кои мора прво да се одржуваат.
1. Нафта
Маслото треба да се менува, нема сомнение за тоа. Бидејќи маслото се нарекува „крв“ на моторот, главната грижа и смртност на возилото е моторот, па ако нешто се случи со моторот, тоа сериозно ќе влијае на употребата на возилото. Маслото главно има функции на подмачкување, амортизација и амортизација, ладење и намалување на абењето на моторот итн. на возилото, па затоа горенаведените функции, ако се појави проблем, се многу сериозен.
Патем, тоа е прашање за кое многу сопственици на автомобили и пријатели често се грижат, дали нивното возило е погодно за целосно синтетичко масло или полусинтетичко масло. Изборот на целосно синтетичко и полусинтетичко масло може да се базира на вашите сопствени навики во автомобилот, како што се често одење по лоши патишта или ретко возење, додавање на целосно синтетичко масло. Ако возите често, но условите на патот се добри, можете да додадете полусинтетичко масло, секако не апсолутно, ако внимателно го одржувате, можете да додадете и полусинтетичко, додека циклусот на замена на целосно синтетичко масло е релативно долг, а перформансите се релативно добри, во зависност од волјата на сопственикот. Минералното моторно масло не се препорачува!
Уредникот има длабоко разбирање. Мојот автомобил штотуку заврши со одржувањето, но маслото не беше заменето на време, а маслото беше речиси суво за време на одржувањето. Ако беше суво, моторот ќе се извлечеше. Затоа, ако возилото воопшто не се одржува, маслото мора да се смени, а одржувањето мора да се изврши според пропишаното време.
2. Филтер за масло
Исто така, потребно е да се замени филтерот за масло. Многу сопственици на автомобили и пријатели може да откријат дека за време на одржувањето, особено при менување на маслото, мора да се замени тркалезен предмет на дното од автомобилот, што е машинскиот филтер. Елементот на филтерот за масло се користи за филтрирање на маслото. Тој ја филтрира прашината, наслагите од јаглерод, металните честички и другите нечистотии во маслото за да го заштити моторот. Ова е исто така нешто што мора да се замени, а е исто така многу важно.
3. Елемент за филтер за бензин
Елементот на филтерот за бензин нема да се заменува често. Секако, главната работа е да се следи циклусот на замена во упатството за различни возила, бидејќи километражата или времето за замена на елементот на филтерот за масло кај различни возила е различно. Секако, километражата може да се достигне и во упатството или времето може да се помести напред или одложено. Општо земено, нема проблем со возилото. Елементот на филтерот за бензин главно се користи за одржување на чистотата во внатрешноста на моторот (вклучувајќи го системот за подмачкување на маслото и комората за согорување) за да се спречи абењето на моторот од влечење на цилиндарот или прашина.
4. Елемент на филтерот за климатизација
Доколку многу сопственици на автомобили немаат друг избор освен да одат во 4S сервис или автосервис за горенаведените три вида мали одржувања, елементот на филтерот за климатизација може да се замени сам, и потребно е само да се обрне внимание на одржувањето за прв пат. Ова не е тешко да се замени. Сопствениците на автомобили и пријателите можат да купат еден „направи сам“ преку интернет, што може да заштеди малку трошоци за рачно чистење. Секако, можно е да се купи преку интернет и да се побара од персоналот да помогне при замена при одржување. Особено ако има специфичен мирис во возилото, ако тоа е мирис што доаѓа од влезот на воздух, се препорачува да се замени на време.
5. Антифриз
За повеќето сопственици на автомобили, антифризот може да не се замени дури и ако автомобилот е расходуван или заменет, но не можат да се исклучат посебни околности, затоа обрнете внимание. Бидејќи антифризот е проблематичен без разлика дали е понизок од минималната линија или повисок од максималната, обично е доволно да се набљудува. Главните функции се антифриз во зима, против вриење во лето, против бигор и антикорозија.
6. Течност за сопирачки
Отворете го хаубата и пронајдете круг на држачот, односно додадете течност за сопирачки. Поради карактеристиките на апсорпција на вода на маслото за сопирачки, по одреден период на употреба, маслото и водата се одвојуваат, точката на вриење е различна, перформансите се намалуваат и ефектот на сопирање е засегнат. Се препорачува течноста за сопирачки да се менува на секои 40.000 км. Секако, во зависност од состојбата на секое возило, циклусот на замена може соодветно да се скрати.
7. Масло за волан
Помошното масло за управување е течно масло што се користи во пумпата за серво управување на автомобилите. Со хидраулично дејство, лесно можеме да го вртиме воланот. Слично на течноста за автоматски менувач, течноста за сопирачки и течноста за амортизација. Се препорачува да се заменува за време на поголемите одржувања.
8. Филтер за бензин
Филтерот за бензин се заменува според километражата во упатството за возилото. Ако има многу еднократни работи за одржување, може да се замени подоцна. Всушност, многу 4S сервиси или автосервиси се конзервативни во однос на километражата при замена на филтерот за бензин, но внимателно разгледуваат по замената. Всушност, не е лошо. Затоа, нема потреба да се заменува според нивните барања. Да бидам искрен, иако моменталниот квалитет на бензинот не е добар, не е толку лош, особено за автомобили со масло со повисок стандард, нема многу нечистотии.
9. Свеќичка
Улогата на свеќичките е очигледна. Ако нема свеќичка, тоа е како автомобил да станува вегетативна личност. Откако ќе работи подолго време, моторот ќе работи нерамномерно и автомобилот ќе се тресе. Во тешки случаи, цилиндарот ќе се деформира и моторот ќе биде поефикасен во однос на горивото. Затоа, улогата на свеќичките е многу важна. Свеќичките може да се заменат по околу 60.000 километри. Ако свеќичките често се кршат, се препорачува автомобилот да се продаде однапред и да не се лаже.
10. Масло за менувач
Маслото за менувач не треба да се менува набрзина. Возилата со автоматски менувач можат да се заменат по 80.000 километри, додека возилата со рачен менувач можат да се заменат по околу 120.000 километри. Маслото за менувач е главно за да се обезбеди правилно функционирање на менувачот и да се продолжи животниот век на менувачот. По менувањето на маслото за менувач, менувањето брзини е мазно и спречува вибрации на менувачот, необични звуци и прескокнувања на брзините. Доколку има абнормално менување или вибрации, прескокнувања итн., проверете го маслото за менувач на време.
11. Плочки за сопирање
Не постои унифициран концепт за замена на плочките за сопирање, особено за сопствениците на автомобили кои сакаат да возат на сопирачките или често ги користат сопирачките, тие мора често да ги проверуваат плочките за сопирање. Особено кога чувствувате дека сопирачките не се силни при сопирање или кочење, мора навреме да го забележите проблемот со плочките за сопирање. Важноста на сопирањето за возилото нема да ви биде објаснета внимателно.
12. Батерија
Циклусот на замена на батеријата е околу 40.000 километри. Ако не возите долго време и се чувствувате немоќни кога повторно ќе го стартувате возилото, батеријата може да биде оштетена. Препорачливо е да не ги вклучувате фаровите подолг временски период или да не оставате музика или да пуштате ДВД-а во автомобилот откако возилото ќе се исклучи. Ова ќе ја испразни батеријата. Кога ќе сакате да запалите, ќе откриете дека нема доволно енергија за палење. Ова е многу непријатно.
13. Замена на гуми
Многу сопственици на автомобили и пријатели, како Сјаобјан, не знаат кога треба да се заменат гумите. Всушност, постојат неколку вообичаени барања за замена на гуми: замена за намалување на бучавата од гумите, замена на абењето, замена на побарувачката итн. Секако, освен замената на абењето, останатите се одредуваат според личната ситуација на сопственикот на автомобилот и нема ништо лошо. Затоа, ние се фокусираме на абењето и замената. Постои изрека дека се препорачува возилото да се замени кога ќе наполни 6 години или повеќе од 60.000 километри. Сепак, за гуми кои не се возат често или гумите не се истрошени, не се препорачува брзање со замена на гумите. Животниот век на гумите не е лажен, но исто така не е толку „слаб“, па затоа нема проблем со одложување на замената.
Затоа, горенаведените се некои вообичаени ставки во одржувањето на возилата. Од 1 до 13, тие се класифицирани според важноста на одржувањето. Првите неколку ставки се поважни. На пример, бензин, филтер за машина, филтер за воздух итн., останатите може да се заменат или одржуваат според употребата на возилото и перформансите на возилото. Одржувањето на возилото не е потребно, но треба да се обрне внимание на него.
Време на објавување: 24 април 2022 година