01 Појас
При палење на моторот на автомобилот или возење на автомобилот, се открива дека ременот прави бучава. Постојат две причини: првата е што ременот не е подесен долго време, а може да се подеси навреме по откривањето. Друга причина е што ременот старее и треба да се замени со нов.
02 Филтер за воздух
Ако филтерот за воздух е премногу валкан или затнат, тоа директно ќе доведе до зголемена потрошувачка на гориво на моторот и лоша работа. Редовно проверувајте го филтерот за воздух, секојдневно. Доколку се утврди дека има помалку прашина и дека блокадата не е сериозна, може да се користи воздух под висок притисок за да се издува одвнатре кон надвор и да се продолжи со неговата употреба, а валканиот филтер за воздух треба да се замени навреме.
03 Филтер за бензин
Доколку се утврди дека снабдувањето со гориво не е мазно, проверете дали филтерот за бензин е блокиран на време и заменете го навреме доколку се утврди дека е блокиран.
04 Ниво на течноста за ладење на моторот
Откако ќе почекате моторот да се олади, проверете дали нивото на течноста за ладење треба да биде помеѓу полно и ниско ниво. Ако не е така, веднаш додадете дестилирана вода, прочистена вода или фреон. Додаденото ниво не треба да го надминува полно ниво. Ако течноста за ладење брзо се намали за краток временски период, треба да проверите за протекување или да одите во специјализиран сервис за сервисирање на автомобили за проверка.
05 Гуми
Притисокот во гумите е директно поврзан со безбедносните перформанси на гумата. Превисокиот или пренискиот притисок во гумите ќе предизвика лоши резултати. Во лето, температурата е висока, а притисокот во гумите треба да биде понизок. Во зима, температурата треба да биде пониска, а притисокот во гумите треба да биде доволен. Исто така, се проверува за пукнатини на гумите. Кога постои безбедносен ризик, гумите треба да се заменат навреме. При избор на нови гуми, моделот треба да биде ист како оригиналната гума.
11 најголеми грешки при одржување на автомобилот:
1 Измијте го автомобилот со ладна вода по изложување на сонце
Откако возилото ќе биде изложено на сонце во лето, некои сопственици на автомобили ќе го истушираат со ладна вода, верувајќи дека тоа ќе му овозможи брзо да се олади. Сепак, наскоро ќе откриете: по туширањето, автомобилот веднаш ќе престане да се загрева. Бидејќи, откако автомобилот ќе биде изложен на сонце, температурата на површината на бојата и моторот е многу висока. Термичката експанзија и контракција ќе го скратат животниот век на бојата, постепено ќе го изгубат својот сјај и на крајот ќе предизвикаат бојата да пука и да се лупи. Ако моторот се расипе, трошоците за поправка ќе бидат скапи.
2 Држете ја левата нога на спојката
Некои возачи секогаш се навикнати да ја држат левата нога на куплунгот при возење, мислејќи дека така подобро ќе го контролираат возилото, но всушност, овој метод е многу штетен за куплунгот, особено при возење со голема брзина. Долгорочната состојба со полу-куплунг ќе предизвика брзо абење на куплунгот. Затоа, потсетете ги сите, не стапнувајте на куплунгот на половина пат. Во исто време, практиката на палење во втора брзина ќе предизвика и предвремено оштетување на куплунгот, а палењето во прва брзина е најправилниот метод.
3. Менувајте брзина без да стапнете на спојката до крај
Менувачот често необјасниво се расипува. Во повеќето случаи, тоа е затоа што сопствениците на автомобили се зафатени со менување брзини пред спојката да биде целосно притисната, па затоа не само што е тешко прецизно да се менуваат брзините, туку и подолго време. Тоа е смртоносна повреда! Моделот со автоматски менувач исто така не е имун. Иако нема проблем со газење на спојката и менување брзини, многу пријатели брзо ја ставаат P брзината кога возилото не застанало целосно, што е исто така многу непријатност. Паметен пристап.
4 Дополнете гориво кога свети светлото на мерачот за гориво
Сопствениците на автомобили обично чекаат да светне светлото на мерачот за гориво пред да дополнат гориво. Сепак, таквата навика е многу лоша, бидејќи пумпата за масло се наоѓа во резервоарот за гориво, а температурата на пумпата за масло е висока кога работи континуирано, а потопувањето во горивото може ефикасно да го олади. Кога светлото за масло е вклучено, тоа значи дека нивото на маслото е пониско од нивото на пумпата за масло. Ако чекате светлото да се вклучи, а потоа одите на полнење гориво, бензинската пумпа нема да биде целосно изладена, а работниот век на пумпата за масло ќе се скрати. Накратко, при секојдневно возење, најдобро е да дополнувате гориво кога мерачот за гориво покажува дека сè уште има една цртичка масло.
5 Не менувајте кога е време за менување
Моторот е многу склонен кон проблемот со таложење на јаглерод. Прво на сите, потребно е сопствениците на автомобили и пријателите да спроведат самопроверка, без разлика дали често се мрзливи и не менуваат брзини кога е време за менување. На пример, кога брзината на возилото е зголемена на повисоко ниво и брзината на возилото не се совпаѓа со треперењето, оригиналниот менувач сè уште се одржува. Овој пристап со мала брзина и голема брзина го зголемува оптоварувањето на моторот и предизвикува голема штета на моторот, а многу е лесно да се предизвикаат наслаги од јаглерод.
6 Бигфут притиска на гас
Честопати има возачи кои навика неколку пати притискаат на педалата за гас кога возилото ќе се запали, стартува или исклучува, што е општо познато како „масло на три нозе на автомобилот, масло на три нозе при слегување од автомобилот“. Причините се: при стартување, педалата за гас не може да се притисне; при стартување, лесно е да се исклучи моторот; Всушност, тоа не е случај. Притискањето на педалата за гас предизвикува моторот да се забрза нагоре и надолу, оптоварувањето на подвижните делови одеднаш станува големо и мало, а клипот формира неправилно ударно движење во цилиндарот. Во тешки случаи, спојната шипка ќе се свитка, клипот ќе се скрши, а моторот ќе се распадне.
7 Прозорецот не се крева правилно
Многу сопственици на автомобили се жалат дека електричниот прекинувач на стаклото на возилото не работи или дека стаклото на прозорецот не може да се крева и спушта на место. Всушност, ова не е проблем со квалитетот на возилото. Се покажува дека ова е поврзано и со грешките во секојдневното работење, особено кај сопствениците на автомобили со мечиња. Внимавајте. Кога користите електричен регулатор за прозорци, кога прозорецот ќе стигне до дното или врвот, мора да го пуштите на време, во спротивно ќе се натпреварува со механичките делови на возилото, тогаш… само трошете пари.
8 Заборавање да се отпушти рачната сопирачка додека се вози
Некои сопственици на автомобили не развиле навика да ја влечат рачната сопирачка при паркирање, и како резултат на тоа, автомобилот се лизнал. Исто така, постојат и некои сопственици на автомобили кои се загрижени, честопати ја влечат рачната сопирачка, но забораваат да ја отпуштат рачната сопирачка кога повторно ќе запалат, па дури и застануваат да проверат додека не почувствуваат мирис на изгорено. Ако откриете дека рачната сопирачка не е отпуштена при возење, дури и ако патот не е многу долг, треба да ја проверите и да ја поправите или замените доколку е потребно, во зависност од степенот на абење на деловите од сопирачката.
9 Амортизерот и пружината се кршливи, а суспензијата е скршена
Многу сопственици на автомобили скокаат на патот за да ги покажат своите врвни возачки вештини. Меѓутоа, кога возилото ќе се качи на и надвор од патот, тоа ќе предизвика голема штета на предната суспензија и страничниот ѕид. На пример, страничната гума на радијалните гуми има мала цврстина во однос на шарата и лесно е да се истурка од „пакетот“ за време на судирот, предизвикувајќи оштетување на гумите. Затоа, треба да се избегнува колку што е можно повеќе. Ако не можете да се качите, не можете ни да се качите на него. Кога мора да се качите на него, треба да користите некои мали методи за да ја минимизирате штетата на возилото.
10 Долгорочно оштетување на бустер пумпата во целосна насока
Поради честата употреба, пумпата за зголемување на притисокот е еден од ранливите делови на возилото. Нема гаранција дека нема да се оштети, но постои трик што може да помогне да се продолжи неговиот век на траење. Кога треба да свртите и да управувате, најдобро е да се вратите малку назад по завршувањето и не дозволувајте пумпата за зголемување на притисокот да остане во стегната состојба долго време, толку мал детаљ го продолжува животниот век.
11 Додадете глави од печурки по желба
Инсталацијата на „глава во форма на печурка“ може да го зголеми внесот на воздух во автомобилот, моторот многу „јаде“ и моќноста природно се зголемува. Меѓутоа, за воздухот на север кој содржи многу фин песок и прашина, зголемувањето на внесот на воздух исто така ќе донесе повеќе фин песок и прашина во цилиндарот, предизвикувајќи рано абење на моторот, но влијаејќи на моќните перформанси на моторот. Затоа, инсталацијата на „глава во форма на печурка“ мора да се комбинира со реалната локална средина.
Време на објавување: 06.05.2022