Секој што имал несреќа да смени дупната гума покрај автопат ја знае фрустрацијата од отстранување и повторно инсталирање на завртките и навртките на тркалата.

Секој што имал несреќа да смени дупната гума покрај автопат ја знае фрустрацијата од отстранување и повторно инсталирање на завртки и навртки на тркалата. А фактот дека повеќето автомобили воопшто користат завртки останува збунувачки бидејќи постои многу поедноставна алтернатива. Мојот Mitsubishi Montero од 1998 година излезе од фабриката со навртки на тркалата, што има смисла со оглед на дизајнот базиран на камион кој им помогна на подобрените верзии да победат на релито Дакар толку многу пати. Но, некако, Porsche Cayenne Turbo од 2006 година што го зедов за песна не го стори тоа - и покрај фактот дека Cayenne се славеше на Транссибериското рели, а да не го спомнуваме долгото мотоспорт наследство на Porsche на асфалтот.

 

Штипките го олеснуваат вадењето на тркалата од патеката или од тркачките автомобили, а истовремено помагаат значително да се намали веројатноста за појава на олупени навои. За тркачките тимови, маргиналните добивки можат да значат разлика помеѓу победа или пораз - за домашните механичари, извршувањето на конверзија на штипки може да се претвори во многу заштеда на време и пари. А придобивките стануваат уште поизразени кога се додаваат поголеми, потешки тркала или гуми во склопот, како што се гумите Toyo Open Country A/T III што планирам да ги користам на овој Cayenne.

 

 

Не размислувате многу често за завртките и навртките на тркалата, но тие се од витално значење за вашиот автомобил и честопати се предмет на доста абење. Погледнете ги внимателно завртките и навртките на тркалата и можеби ќе се изненадите кога ќе откриете дека се изгребани, оштетени или 'рѓосани. Истрошените завртки и навртки на тркалата се повеќе од грди: екстремното абење може да го отежни нивното отстранување во случај на дупната гума, претворајќи ја малата поправка покрај патот во голема мака што бара влечно возило и скапо одење до сервис.

 

Новите завртки и навртки се евтино осигурување од комплицирани поправки на гуми и тркала, особено за постари возила кои издржале години или децении абење на навртките. Најдобрите завртки и навртки се издржливи, па дури и стилски, со различни опции за бои за да се создаде прилагоден изглед на тркалата. Овие врвни избори исто така нудат и вредност.